今年6月底京沪高铁全面开通后，南京南站将成为全市最繁忙的客运集散地，预计年客流量将达到5000万人次以上。记者昨天从有关部门获悉，与南京南站配套的一批道路交通、客运换乘重点建设项目正在争分夺秒加快推进，并将与南站同步投入使用。届时，南站周边将形成汽车客运站、地铁站、公交站集于一身，环路、放射路、次干道连成网络的一体化“快速交通圈”。

　　南站周边建成18公里快速环线

　　据悉，已经开工的南京南站重点配套项目包括铁路南京南站集疏运道路、绕城公路下穿玉兰路、南京南站站房配套、汽车客运南站、地铁南京南站等8个工程。其中，集疏运道路系统由快速环线工程，站东路、站西路两条主干路以及高架平台联络道三部分构成，将成为南站周边道路交通网络的主干。

　　快速环线由南站北部的绕城公路、西部的机场高速公路、南部的宏运大道以及东部的宁溧路环绕形成，分别由双龙街、花神庙、龙西、岔路口四处互通式立交连接，主线全长约18公里，大都按照高速公路标准打造。南站与周边环线间由全长6.7公里高架平台联络道联系，环线内，由全长3.9公里的站东路和全长1.7公里的站西路贯穿东西。

　　记者昨天在工程建设现场看到，位于南站北部的绕城公路一段，目前已经全部封闭开挖，该路段将以涵隧形式下穿玉兰路。根据规划，玉兰路北端与雨花台南部的机场连接线相连，中部连接宁南大道至绕城公路段，长约0.8公里，规划红线宽100米，将成为今后主城至南站最近通道。

　　汽车客运站设28个发车位，地铁站汇集4条线路

　　集高铁、地铁、长途客运为一体，南站周边将真正形成不同交通工具“无缝换乘”格局。据了解，正在建设的与铁路南京南站配套的南京汽车客运南站，到发场由28个发车位、16个下客位、32个备发位组成，将成为全市今后规模最大的汽车客运站。

　　轨道交通方面，地铁南京南站设有4条地铁线路，其中位于高铁站房下的地铁1号线南延线、3号线同站台换乘车站，已于2010年5月28日顺利开通运营，位于南站北广场下的地铁6、12号线同站台换乘车站与地铁1、3号线车站构成“T”形换乘。6月底南站建成后，乘客可在此先换乘地铁1号线南延线，另外3条地铁线路将于2013年底前建成通车。

　　此外，南站站房配套市政工程将建设南北高架落客平台、公交车、社会车、出租车场(库)、游客接待中心等，总建筑面积约19.84万平方米。今后搭乘高铁的乘客，可以在此“零换乘”长途客车、公交车、出租车，以及轨道交通。

　　配套25万平方米绿化和14万平方米地下商业空间

　　有关负责人介绍，尽管交通体系密集，但由于交通组织采用地下或高架形式穿越站区及广场，所以在南站南北出入口，乘客看到的将是开阔的景观绿化和公共空间，而不是繁忙的车流。

　　据了解，与南站配套的站区南广场北广场及中央景观轴工程目前也已全面实施建设，南北两大广场将建设绿化景观面积约20万平方米，并提供14万平方米的地下商业空间，横贯南北的中央景观轴也建有景观和绿化面积5万平方米，地下建筑9.7万平方米。这些公共设施将为市民乘客提供更多的休闲、购物、商业服务。

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